HOT ! KATO 10-1766 300系0番台のぞみ16両セット 特企品

Nゲージ KATO 10-1766 300系0番台のぞみ16両セット 特別企画品 です。
まとめ買い依頼は1,000円値引きまでOKです。
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外箱ケースにはスレ等がある場合もご了承ください。
商品名以外は参考・イメージ写真です。
送料込みでお安くしてますので#他在庫共々 よろしくお願いいたします。
★主な特長（メーカーサイトより）●プロトタイプは2010年頃の東京第二車両所所属の3次車。
側面ドアが引戸式で、パンタグラフ1基削減、シングルアームパンタグラフへの換装後の姿を再現●シンプルながら印象的な前頭部形状、空力を意識した低い車高のフォルムを的確に再現●前面ガラスはスモークのかかった外観を再現、編成番号印刷済●新開発のスロットレスモーター採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現●ヘッドライト/テールライト点灯、電球色LED採用●中間連結部はダイヤフラムカプラー採用●行先表示シール付属●「AMBITIOUS JAPAN!」ロゴを付属シールに収録、お好みで貼付可能●屋根上の号車番号を付属のレタリングシートで再現可能●DCCフレンドリー●付属品:行先表示シール、AMBITIOUS JAPANシール、屋根上号車表記レタリングシート●動力装置～2モーター用トラクションタイヤなし動力台車装備～★この車両について（メーカーサイトより）JR東海300系は平成4年(1992)に登場した新幹線電車です。
アルミ合金車体の採用による軽量化、優れた空力特性を備えた車体形状のほか、新幹線として初めてボルスタレス台車、VVVFインバータ制御、回生ブレーキなど多くの技術が盛り込まれ、最高運転速度270km/hを実現しました。
それまで220km/hであった東海道新幹線の最高速度を50km/hも引き上げ、東京～新大阪間を最速2時間30分で結ぶ新種別「のぞみ」としてデビューを飾り、「のぞみ形車両」と称されました。
その後パンタグラフ周りに改良が施され、乗り心地や騒音の改善とともに外観もよりスマートな姿へと進化しました。
東京～新大阪間2時間30分の時代を切り拓き、その後も東海道新幹線の高速化を支えた初代「のぞみ」300系。
KATOでは、シングルアームパンタグラフへ改良された最終形態の「のぞみ形車両」を運行開始…。
C*e様 KATO 10-1289 E3系2000番台 山形新幹線　つばさ　旧塗。
マイクロエース 近鉄10000系。
Nゲージ　KATO C57 1 [2024-1]。
KATO E257系 あずさ/かいじ Nゲージセット。
TOMIX JR 209−2100系通勤電車（房総色·4両編成）セット②。
MICRO ACE JR東日本E231系900番台　総武線　基本６両セット。
※掲載は9/30まで 名鉄2000系ミュースカイ(改造編成)4両セット。
ポポンデッタ　京阪電鉄 13000系 宇治線登場時　4両セット。
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